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A Fábrica Anchieta Volkswagen, estratégica unidade industrial da montadora alemã em São Bernardo do Campo, São Paulo, celebrou um marco impressionante este ano: a produção de 15 milhões de veículos. Inaugurada em 1959, essa planta do ABC paulista se consolidou como peça fundamental da indústria automotiva nacional, respondendo por notáveis 57% dos 26,3 milhões de automóveis fabricados pela Volkswagen em seus 72 anos de história no Brasil.
Considerado um complexo industrial completo, a unidade de Anchieta vai além da produção, abrigando também importantes setores de pesquisa, planejamento e desenvolvimento de novos produtos. A Volkswagen enfatiza a contínua incorporação de alta tecnologia e inovação em seus processos, com a presença de áreas como Design, Engenharia e o Way to Zero Center integradas à sua operação, garantindo que a fábrica seja um polo gerador de soluções e avanços para o mercado.
Fábrica Anchieta Volks: 15 Milhões de Veículos Produzidos
O crescimento da Volkswagen no Brasil se estendeu ao longo das décadas com a inauguração de outras importantes fábricas, que complementaram a capacidade da Anchieta. São elas: a planta de Taubaté (SP), em funcionamento desde 1976; a fábrica de motores de São Carlos (SP), inaugurada em 1996; a unidade de São José dos Pinhais (PR), aberta em 1999; e o centro de peças e acessórios localizado em Vinhedo (SP), estabelecido em 2004.
Produção Atual e Destaque no Mercado
A Fábrica Anchieta permanece como um motor da produção de veículos de sucesso no mercado brasileiro, sendo responsável pela montagem de modelos que figuram entre os mais vendidos no país. Sua linha de produção atualmente inclui veículos populares como o Polo Track, o Novo Nivus, o Nivus GTS, o sedã Virtus e a picape Saveiro, reforçando sua relevância para a estratégia comercial da Volkswagen.
Em 2025, a Volkswagen do Brasil demonstrou seu forte desempenho com a venda de 436.336 veículos, atingindo uma participação de mercado de 17,1% no segmento de carros de passeio. Entre os modelos mais emblemáticos e de produção ininterrupta, a Saveiro merece destaque. Com 44 anos de estrada, a picape é o veículo com a história mais longeva em produção contínua no Brasil, somando mais de 1,8 milhão de unidades fabricadas. Sua durabilidade e funcionalidade a consolidam como um clássico da marca.
A longa trajetória e o impacto da Volkswagen no panorama automobilístico brasileiro são inegáveis, não apenas pelos veículos atuais, mas por uma vasta galeria de modelos icônicos que surgiram nas linhas da Anchieta. Para conhecer mais sobre a fascinante história de carros que marcaram gerações e fizeram a história da indústria nacional, portais como o InfoMoney frequentemente detalham as contribuições dessas unidades fabris e de seus produtos.
Modelos Icônicos da História da Fábrica Anchieta
Kombi (1957)
A Kombi, um dos automóveis mais amados e reconhecíveis do Brasil, começou a chegar ao país em 1953, apenas três anos após seu lançamento global. As primeiras unidades eram montadas pela Brasmotor a partir de componentes importados. Contudo, entre 1956 e 1957, o processo de nacionalização da produção foi intensificado. Um ano depois da inauguração da Fábrica Anchieta, metade das peças da Kombi já era fabricada em solo brasileiro.
Fusca (1959)
O icônico Fusca, que iniciou suas vendas no Brasil em 1950 com kits vindos da Alemanha e montagem inicialmente a cargo da Brasmotor, teve sua produção e montagem assumidas pela Volkswagen em 1953. Foi em janeiro de 1959 que a produção integral do Fusca em território nacional foi inaugurada, partindo de um galpão alugado no bairro do Ipiranga, em São Paulo, antes de ser concentrada na planta da Anchieta.
Variant (1969)
A Variant, a primeira station wagon da Volkswagen a ser produzida no Brasil, teve sua primeira versão, a 1600, nomeada de acordo com a designação de “station-wagons” utilizada na Alemanha. As versões subsequentes foram aprimoradas com inovações técnicas advindas do Passat, incluindo suspensão independente tipo McPherson com raio negativo de rolagem na dianteira, um avançado sistema de duplo circuito de freio diagonal, pneus radiais de série e a conveniência de um limpador para o vidro traseiro. Sua produção estendeu-se até 1981, com mais de 293 mil unidades vendidas.
SP 1 / SP 2 (1972)
Lançados oficialmente em 26 de junho de 1972, os modelos VW SP, disponíveis nas versões SP1 e SP2, foram um “halo car” esportivo que deixou sua marca. O SP1 vinha equipado com um motor 1.6L, entregando 65 cv, enquanto o SP2 oferecia um motor 1.7L, gerando 75 cv de potência. Com seu design esportivo e interior sofisticado, os veículos contavam com bancos exclusivos, além de um console e painel central de peça única. O painel de instrumentos era notavelmente avançado para a época, exibindo marcadores como temperatura do óleo, amperímetro e relógio.
Brasilia (1973)
Em junho de 1973, a Volkswagen introduziu a Brasilia ao público, anunciando uma nova era no estilo automotivo nacional. Esse modelo foi pioneiro na popularização do segmento de hatches no Brasil. Suas linhas retas e equilibradas apresentavam um design racional, característico da moderna indústria automobilística europeia. A Brasilia se destacava pela praticidade em viagens, oferecendo um porta-malas dianteiro de 135 litros e um bagageiro interno de 273 litros, expansível até 970 litros. O sucesso do modelo impulsionou sua exportação para mais de 25 países, como México, Portugal e Nigéria, antes de ser descontinuada em março de 1982.
Passat (1974)
Chegando ao Brasil menos de um ano após seu lançamento na Alemanha, em 1974, o Passat revolucionou o mercado com inovações conceituais e tecnológicas inéditas. Foi o primeiro carro da marca no país a apresentar tração dianteira e motor refrigerado a água. O design elegante, obra do italiano Giorgetto Giugiaro, combinava-se com avanços como juntas homocinéticas, carroceria com zonas de deformação controlada, duplo circuito de freios em X e o acionamento das válvulas por correia dentada. O modelo foi fabricado no Brasil até dezembro de 1988 e retornou em 1994, já em sua quarta geração, importada da Alemanha.
Imagem: Divulgação via infomoney.com.br
Gol (1980)
Apresentado oficialmente à imprensa em 15 de maio de 1980, o Gol tornou-se um dos veículos nacionais de vida mais longeva, com produção ininterrupta até 2022. Este hatch da Volkswagen detém os recordes de carro mais produzido, vendido e exportado na história da indústria automotiva brasileira. Com três gerações oficiais e pelo menos sete versões reconhecidas, o Gol comercializou mais de 8,5 milhões de unidades e foi exportado para mais de 65 países, marcando gerações.
Saveiro (1982)
O Volkswagen Saveiro foi originalmente desenvolvido para transporte de cargas, mas rapidamente se consolidou como um veículo multifuncional, ideal também para lazer e esporte. O nome, inspirado em embarcações que transportam passageiros e mercadorias, reflete sua adaptabilidade. Com 44 anos de produção contínua, a Saveiro é a picape com a mais longa trajetória no mercado brasileiro, com mais de 1,8 milhão de unidades produzidas. No entanto, sua jornada se aproxima do fim, pois o modelo será substituído pela nova picape Tukan em 2026.
Apollo (1990)
O Apollo, conhecido internamente como Projeto Nevada, foi revelado à imprensa brasileira em junho de 1990 no autódromo de Interlagos. Desenvolvido pela Engenharia da Autolatina sob as especificações da Volkswagen, este modelo médio de duas portas, tipo três-volumes, posicionava-se entre o Voyage e o Santana. Carregava um apelo esportivo, impulsionado pelo motor AP 1800 montado em posição transversal, um diferencial em relação ao Voyage, que o tinha em longitudinal. Suas suspensões eram independentes em ambos os eixos. Em 1991, o Apollo recebeu a edição especial VIP, e sua produção, que cessou em 1992, totalizou mais de 50 mil unidades. Um exemplar de 1992, diretamente da linha de produção de Anchieta, foi preservado em estado de zero quilômetro no Acervo da Volkswagen do Brasil.
Polo (2002)
Apesar de o hatch compacto Polo existir globalmente desde 1975, sua produção no Brasil teve início apenas em 2002, após um significativo processo de reformulação e modernização da linha de montagem na Fábrica Anchieta. Atualmente, o Polo é fabricado nas unidades de Anchieta e Taubaté (SP), sendo reconhecido como o carro de passeio mais vendido do Brasil por três anos consecutivos (2023, 2024 e 2025), além de liderar o segmento de hatches nesse período. Apenas em 2025, foram 122.677 unidades do Polo emplacadas no território nacional.
Fox (2003)
O Fox nasceu do “Projeto Tupi”, uma iniciativa brasileira com o objetivo de criar um carro competitivo em preço, mas sem comprometer os altos padrões internacionais de qualidade de construção. Edificado sobre a moderna plataforma PQ24, oriunda da quarta geração do Polo, o Fox elevou a régua em termos de dirigibilidade e qualidade construtiva em sua categoria, credenciando-o à exportação para diversos países europeus. Após duas reestilizações (em 2009 e 2014) e a produção de cerca de 1,8 milhão de unidades, das quais 500 mil foram exportadas, o Fox encerrou sua carreira de 18 anos como um dos maiores êxitos da Volkswagen do Brasil.
up! (2014)
Lançado em 2014, o Volkswagen up! tinha a missão de ser o carro de entrada da marca. Oferecido em configurações de duas ou quatro portas e em seis versões, o modelo era equipado com um motor 1.0 de três cilindros de 75/82 cv e câmbio manual de cinco marchas. Buscava atender não apenas jovens recém-habilitados, mas também famílias que desejavam um compacto moderno, seguro, econômico e com bom desempenho. Sua gama foi expandida com as versões Speed up!, Pepper, Cross, Connect e Xtreme, antes de ser descontinuado em abril de 2021. Hoje, o up! figura entre os seminovos mais valorizados do mercado.
Virtus (2018)
O Volkswagen Virtus, um sedã elegante e espaçoso derivado da sexta geração do Polo, já comercializou mais de 300 mil unidades no mercado brasileiro. Sua produção está concentrada nas fábricas de Anchieta e, desde 2025, também na unidade de São José dos Pinhais (PR). Recentemente, em 2023, o modelo passou por uma reformulação completa, que incluiu um novo design mais imponente e iluminação 100% em LED, proporcionando maior conforto, tecnologia, sofisticação e modernidade aos seus consumidores.
Nivus (2020)
Anunciado como o primeiro “smart car” do País, o Nivus tem um público-alvo bem definido: clientes com faixa etária média entre 30 e 35 anos, interessados em esportes, tecnologia, games, música, automóveis, gastronomia, viagens e pets. A Volkswagen destaca a “ilha digital” no modelo, que combina um painel de instrumentos configurável com uma central de infotainment totalmente desenvolvida no Brasil. Adicionalmente, o Nivus oferece uma loja virtual exclusiva de aplicativos, que podem ser baixados na sua memória interna de 10GB, incluindo opções populares como iFood, Estapar, Porto Seguro, Waze e Ubook, entre outros, elevando a conectividade e a personalização.
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A Fábrica Anchieta da Volkswagen não é apenas um pilar da produção automobilística brasileira, mas um ícone de inovação e adaptação ao longo de décadas. Seu feito de 15 milhões de veículos produzidos ressalta sua relevância histórica e a contínua contribuição para o setor, desde a popularização de clássicos como o Fusca até a liderança de mercado com modelos atuais como o Polo. Para continuar explorando notícias e análises aprofundadas sobre o panorama econômico e a indústria automobilística no Brasil, convidamos você a visitar nossa editoria de Economia e acompanhar as novidades.
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Crédito da imagem: Divulgação/VW
