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As ações do setor de viagens despencaram globalmente nesta segunda-feira, 2 de março, resultando em uma perda colossal de US$22,6 bilhões em valor de mercado. A intensa escalada do conflito envolvendo Estados Unidos, Israel e Irã foi o catalisador para essa turbulência, gerando interrupções massivas no tráfego aéreo internacional, com o fechamento de hubs cruciais no Oriente Médio e uma disparada nos preços do petróleo, fatores que analistas preveem que causarão semanas de desordem. Dados recentes apontam para o cancelamento de ao menos 4.000 voos em todo o mundo nos últimos três dias.
A situação nos aeroportos de Dubai e Doha é particularmente crítica, ambos centros internacionais de grande movimento permanecendo inoperantes pelo terceiro dia consecutivo. Este fechamento inesperado deixou dezenas de milhares de viajantes em situação de espera, enfrentando a maior paralisação que a aviação global presenciou desde a eclosão da pandemia de Covid-19. Em um desenvolvimento adicional desta segunda-feira, a Jordânia também se uniu à lista de nações da região que impuseram restrições parciais ao seu espaço aéreo, intensificando a complexidade da crise.
Conflito no Oriente Médio: Ações de Viagens em Queda Livre
O impacto financeiro foi imediato e severo. Os preços do petróleo registraram um salto notável de 13%, alcançando o patamar mais alto desde janeiro de 2025. Essa valorização expressiva reflete o aumento das tensões entre Irã e Israel, elevando substancialmente as preocupações com os custos operacionais das companhias aéreas. O setor de mercado de commodities global sentiu o impacto, e as ações das principais empresas do setor aéreo foram duramente atingidas. Na abertura dos mercados norte-americanos, companhias como American Airlines e United Airlines viram suas ações retrocederem em mais de 6%.
De acordo com cálculos compilados pela agência de notícias Reuters, um grupo seleto de 29 corporações líderes que abrangem o segmento aéreo, hoteleiro e de agências de viagens na Europa, Ásia e América do Norte testemunhou uma perda coletiva de US$22,6 bilhões em valor de mercado apenas nesta segunda-feira. A consultoria de análise de aviação Cirium detalhou que 1.560 voos foram cancelados somente hoje, elevando o total para mais de 4.000 desde o último sábado. No mercado europeu, a maior operadora de viagens, TUI, sofreu uma queda de 9,6%, enquanto a Lufthansa registrou retração de 5,7% e a IAG, holding controladora da British Airways, perdeu 5,4%. Empresas de grande porte no setor de hospedagem e cruzeiros, como a rede Accor e a Carnival, também enfrentaram declínios acentuados.
Aeroportos Fechados e Rotas Reorganizadas Desafiam Setor Aéreo
A complexidade operacional decorrente do conflito no Oriente Médio tem gerado um cenário caótico. Paul Charles, que lidera a consultoria de viagens PC Agency, e que se encontrava retido no exterior, descreveu a situação como um “pesadelo”. Segundo ele, aeronaves e equipes estão alocadas em localidades impróprias ao redor do globo, resultando em todos os voos disponíveis completamente lotados à medida que passageiros buscam alternativas para seus itinerários. Analistas de instituições financeiras como JPMorgan, Goodbody e Citi apontam o encarecimento do combustível, os sucessivos cancelamentos de voos e as despesas com redirecionamento como as principais pressões enfrentadas pelas empresas aéreas neste período turbulento.
Entre as companhias aéreas europeias, a Wizz Air foi destacada como a mais vulnerável devido à sua significativa operação em Israel, registrando uma queda de 7% em suas ações nesta segunda-feira. Apesar do cenário desafiador, algumas reaberturas limitadas foram observadas: a Etihad, baseada em Abu Dhabi, conseguiu restabelecer alguns de seus serviços, e o Aeroporto Ben Gurion, em Israel, anunciou a reabertura parcial de suas operações. Adicionalmente, a autoridade de aviação civil dos Emirados Árabes Unidos informou que planeja operar voos especiais para auxiliar na realocação dos milhares de passageiros que se encontram retidos na região.
Impacto em Viagens de Lazer e Desafios Contínuos
A crise atual atinge um setor que já demonstrava vulnerabilidades. Mesmo antes do conflito, a indústria de viagens lidava com uma pressão crescente, uma vez que consumidores, preocupados com o orçamento, demonstravam menor inclinação a investir em férias de alto custo. Tal tendência foi sublinhada pelas projeções da Norwegian Cruise Line Holdings, que previu para 2026 lucros mais modestos do que o inicialmente esperado, revelando um panorama de cautela e contenção de gastos por parte dos viajantes. A intensidade do problema se reflete nas extensivas suspensões de voos: a flydubai, por exemplo, cancelou todos os seus serviços de e para Dubai até as 15h (8h, horário de Brasília) de terça-feira.
Imagem: REUTERS via infomoney.com.br
Companhias aéreas de alcance global continuam a sentir os efeitos. Na Ásia, operadoras como ANA Holdings, Air China, China Eastern Airlines e AirAsia X da Malásia tiveram quedas superiores a 4% em suas ações. A Cathay Pacific foi ainda mais abrangente, suspendendo todas as suas conexões para o Oriente Médio, incluindo Dubai e Riad, e isentou seus passageiros de taxas de remarcação. Outras ações incluem o cancelamento de voos da Singapore Airlines de e para Dubai até 7 de março, e a suspensão dos serviços entre Tóquio e Doha pela Japan Airlines. O analista independente de aviação Brendan Sobie ressaltou a particular vulnerabilidade das companhias indianas, devido às suas rotas intensas para o Oriente Médio – que servem majoritariamente trabalhadores migrantes – somada à proibição do uso do espaço aéreo paquistanês para voos europeus. Em consequência, a Air India cancelou ligações entre a Índia e Zurique, Copenhague, Birmingham, Emirados Árabes Unidos, Arábia Saudita, Israel e Catar, e reencaminhou voos para Nova York e Newark com escala para reabastecimento em Roma.
Cenário de Desafios Globais e Impacto nos Passageiros
Os efeitos em cascata da crise operacional repercutiram em passageiros por todo o planeta, muitos buscando informações e reorganizando planos às pressas. O Aeroporto de Dubai, reconhecido como o mais movimentado do mundo em 2024 pelo Conselho Internacional de Aeroportos com 92 milhões de viajantes, e Doha, classificado em décimo lugar, são peças-chave em um quebra-cabeça logístico. A Lufthansa, embora cancelando voos de passageiros de e para os Emirados Árabes Unidos, chegou a tentar operar um jato Airbus vazio de Dubai para Munique. A agência Reuters documentou histórias de passageiros da Catar Airways em Sydney, que expressaram a dificuldade em reagendar suas viagens e a carência de informações claras. Entre eles estavam Ascanio Giorgetti, de 16 anos, e sua mãe Alessandra Giorgetti, ambos italianos, cujo voo para Milão via Doha foi cancelado. Conseguiram uma alternativa para casa via Los Angeles com outra empresa, com custos adicionais que totalizaram 4.000 euros e frustração pela falta de comunicação. Da mesma forma, Jenni e Doug Stewart, um casal de 78 anos, que viajava de Sydney para a Escócia via Doha, vivenciaram seu voo ser forçado a retornar a Melbourne antes de seguir para Sydney, sob a alegação de fechamento de espaço aéreo. Eles descreveram a cena em Melbourne como “caótica”, com centenas de pessoas buscando a mais ínfima informação sobre a crise. A turbulência no mercado de turismo e na aviação permanece em destaque, com um horizonte de recuperação incerto.
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Este panorama da crise que assola o setor de viagens ressalta a profunda interconexão da economia global com eventos geopolíticos. Continuaremos a monitorar os desdobramentos deste conflito e seus impactos na aviação e no mercado de turismo. Mantenha-se informado em nossa editoria de economia para as últimas atualizações sobre a estabilidade do mercado financeiro e os desdobramentos dos grandes eventos globais.
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